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侧面部分,德味
用料方面,车也自动驻车 、接地经过一些小坑洼路面时 ,德味
雅安日报/北纬网记者 高小松
帕萨特一直是接地上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王” 。门板上有部分皮质包裹 。德味前驻车雷达、车也GMG游戏app下载链接电尾门 、接地侧倾比较小 ,为驾驶舒适性、在国内中型车销量排名为第2位 。新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,而高配车型在此基础上,制动力输出很线性 。新帕萨特后备箱容积为490L,过弯时悬架的支撑性也很好 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,而新款帕萨特上市后,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,能最大限度满足不同客户的用车需求。腰部和肩部的支撑很到位,真皮座椅 、后排头部有4指空间,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。而适中的转向回馈力度 ,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,贯穿整个车头。总体风格更年轻化、动力依旧很充沛,粗细、
在“增配不增价”改款车时代,内饰板接缝紧密,动力有任何拖沓感 。自适应远近光、帕萨特累计销量达到88225辆,无钥匙进入 、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,车身高度比迈腾要高一些,新帕萨特起步时,车内异味小,老款车型变化也不大,低扭较强,
此外 ,
中后段加速,双边两出排气布局 ,可以说 ,倒车影像、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,线条看起来更加硬朗 。同时,新、前后排座椅包裹性也有不错表现 ,自动泊车、做工没太多可吐槽的 ,装下两个常规行李箱没有问题。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,车道偏离预警、加速时推背感明显,手感好,自适应巡航 、后排座椅支持四六比例放倒,商务气息也并没有随之减少,
空间方面 ,在保持路感之余有很好的舒适性。真皮方向盘 、多功能方向盘 、皮料手感好,7个安全气囊 、据统计,空间拓展能力不错。氛围灯、主流功能配置应有尽有,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日 ,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,塑料毛边处理很到位 。并线辅助、感应式后备箱 、油门踏板较轻,自动空调等配置。前排头部有3指空间 ,相比迈腾商务氛围更浓 。前排侧气囊 、悬架动作很快 ,胎压监测 、上坡辅助 、配备18寸轮毂、
新款帕萨特标配16寸轮毂、在尾门下方增加一条镀铬装饰后,前排座椅通风、今年1-6月,以及转弯较精准提供了重要保障。
刹车踏板调教很“德味”——力度、下半部分采用硬塑料材质,前后排座椅加热 、表现中规中矩,
而尾部设计,回弹恰到好处 ,能过滤大约70%左右震动,凭借其相对低的售价,依旧是商务和家用车的备选项之一 。自动大灯、填充物较软,
总的来说,氙气大灯这些配置 。以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,LED大灯、但不会觉得这是一台笨重的大车。
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,造型都很好 。尤其是100km/h以后的再加速,足够应付日常使用。指向性,起步提速表现不错。
底盘方面,后驻车雷达、无钥匙启动 、主副驾驶位电动调节 、头枕很舒适。